何小鹏:新能源电动车退补是好时机,对度过寒冬有更强信心

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在近日举办的第十届全球新能源汽车大会上,小鹏汽车董事长何小鹏在会上表示,新能源电动车退补是好时机,对度过寒冬有更强信心。

谈到电动车退补,何小鹏认为这是非常好的时机。“我在去年初就老会 在从前呼吁,我认为补贴退出原困了新能源汽车在中国变成更多低端车,人们都还可以好的品牌,好的技术,人们都还可以把智能电动汽车做好做高,从中国走向全球。”

小鹏汽车何小鹏:新能源电动车退补是非常好的时机

“我相信在2021年会有二个 非常不错的新结束。”何小鹏建议,在寒冬之中每二个 企业都都还可以广积粮,与此一并都还可以练内功,补短板。

何小鹏最后表示,“你你這個 寒冬不须可怕,春天不须远。这是二个 最好的不可能 ,人们还都还可以把被委托人做好。一并人们一定要有耐心跟毅力耐得住今天的寂寞,才都还可以迎接明天更好的未来,更好的春天。”

以下为何在么在在小鹏演讲全文:

要花费在多日时间内,行业内非常多的人们完全都是问,在今天你你這個 时代,汽车的下一步为何在么在走,还都还可以穿越寒冬,以及为何在么在穿越寒冬。

今年年初,人们业内都认为寒冬会到来,或者我被委托人真是这是一件好的事情,不可能 我越多 提前准备、提前思考。从最近二个 月来看,我反而对度过寒冬有了更强的信心。

这是一张图,冬天一群狼穿过雪地,这张图对二个 企业、对二个 行业来讲完全都是非常好的借鉴意义。换个深度讲,我想跟所有新能源汽车的厂商说励志的话 ,真是寒冬已至,或者不可能 比危机更多,人们应该更有信心都还可以度过你你這個 寒冬。今天非常应景,北京下了大雪,雪是非常有价值的。每年完全都是春夏秋冬,冬天不一定都下雪,或者下雪后的冬天对明年的春天更好。

我来自互联网行业,2011年互联网泡沫,10008年、10009年金融危机,本来企业完全都是度过了寒冬才走到了今天。前段时间我去参加阿里巴巴20周年的年会,我当时印象非常深刻,有一部片子就叫穿越。即使你知道了阿里巴巴的成功,或者想回过头去一系列挑战的完后 ,中间还是痛不欲生。所有好的企业完全都是从那里成长起来的。

中国互联网不可能 过了拼增量市场,完全在拼存量市场的时代,而中国的汽车行业最近才结束进入二个 存量市场。完后 互联网有非常多的行业大战,今天又有非常多的企业完全都是新能源汽车中间去发力。三年前,本来人别问人们是完全都是PPT造车,人们用行动回复了。最结束现在交付的完后 ,每本人 都别问人们交付有那么能力,人们的品质还都还可以过关,今天人们初步验证了。或者所有的人们都别问我想只能持续规模的销售跟交付,今天人们走在路上。今天有本来人们会挑战人们,问明天人们还都还可以把品牌树立到中端或高端,还都还可以把销售规模做到更大,人们很有信心,人们正在路上。我老会 都认为最后的竞争是让客户获得价值,所有的竞争完全都是使人们变大变强的过程。所有的伙伴应该一并把蛋糕做大,而完全都是现在进入到强力的竞争。把整个市场培育好,把整个企业做好,这才是核心。

补贴退出完后 ,我反而认为是非常好的时机。我在去年初就老会 在从前呼吁,我认为补贴退出原困了新能源汽车在中国变成更多低端车,人们都还可以好的品牌,好的技术,人们都还可以把智能电动汽车做好做高,从中国走向全球。

我相信在2021年会有二个 非常不错的新结束。今天人们不可能 把中国的智能电动汽车市场跟美国比、跟欧洲比,发现今年中国的智能电动汽车数还过低,还都还可以人们继续努力。小鹏被委托人如何过寒冬?我跟人们分享好多个简单的看法。

第一,每二个 企业都都还可以广积粮。小鹏汽车最近完后 完成了4亿美金的C轮融资,正在做下一轮子的C Plus,我也都看本来人们和企业完全都是融资,完全都是获取更多的支持。我相信明年会有更多的喜报出来。

第二,聚焦。聚焦第二个 是智能化。我前天从美国回来,美国和中国完全都是做自动驾驶,今天无人车想一并取代车跟司机的职能,挑战非常大,或者自动辅助驾驶为首的汽车,在两年内就还都还可以做到普及的程度,它还都还可以学习人们每被委托人开车的土办法,学习人们转弯 的速度,学习人们过红绿灯的逻辑。二是爆品策略。我完后 从前管过阿里巴巴的游戏,做游戏从前有一种,第一种是做多量的游戏,从中间找到赚钱的。第二种是做多量的中量高质量的游戏,从中间找到赚钱的。我真是汽车行业,不得劲是新的公司,每年出一款车努力把爆款做好,既省钱,又都还可以做好,这非常重要的,不须一年一并做越多的车。三是品质。品质是最最核心的。品质完全都是一蹴而就的事情,人们真的都还可以用十年水磨的功夫,把所有的品质做好。

第三,练内功,补短板。我老会 说互联网的创业是长板理论,要把1—二个 板做长,而在汽车行业是短板理论,只能有任何二个 板太短。冬天很好,冬天让人们有更长的时间把人们从前的短板给补充好,我真是这是最大的价值。

第四,坚持2C销售为主。面向被委托人客户市场和面向企业客户市场那么对错,本来选则难题,小鹏坚持选则面向2C的客户。小鹏在今年8月份结束转变,从从前的先产车再卖车,变成了先卖车再造车再交付车。人们正在转型过程中。我都看二个 非常有趣的难题,跨过风险、控制现金流,还都还可以帮助人们的供应商和帮助人们的销售商、合作土办法协议伙伴取得更大的价值。

第五,培育品牌。靠市场的打法,靠销售的打法,我越多 把车卖出去,或者最后的成功,中国都还可以更多中高端和高端的品牌,才都还可以让更多的客户满意,才都还可以真正的走向全球,或者我也期待人们这里有更多人将来走向全球。

你你這個 寒冬不须可怕,春天不须远。这是二个 最好的不可能 ,让人们还都还可以把被委托人做好。一并人们一定要有耐心跟毅力耐得住今天的寂寞,才都还可以迎接明天更好的未来,更好的春天。